Ford Racing ha hecho una declaración contundente en las carreras de GT al lograr un bloqueo en la primera fila durante la clasificación de LMGT3 en el Circuito de las Américas (COTA) para la quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [1]. Este éxito llega justo cuando el fabricante revela sus planes para el desarrollo de futuras plataformas, marcando un momento significativo para la marca estadounidense en las competiciones internacionales de GT.
La categoría LMGT3 en COTA se ha convertido en un escaparate del talento automovilístico estadounidense, con tres pilotos de EE. UU. compitiendo por los máximos honores en el Trofeo de Resistencia de la FIA [2]. La competencia se ha intensificado con tres equipos y fabricantes de automóviles diferentes luchando por la supremacía en la cima de la clasificación.
La destacada actuación de Ford en las clasificaciones en casa demuestra la competitividad actual del Mustang GT3 en el campeonato WEC. La monopolización de la primera fila resalta especialmente el sólido desarrollo de la plataforma desde su introducción [1].
De cara al futuro, Ford Racing ha anunciado planes de desarrollo para un paquete de actualización Mustang GT3 EVO, programado para lanzarse en 2026 [3]. Esta evolución de la plataforma demuestra el compromiso de Ford de mantener su competitividad en la categoría GT3.
La reñida competencia en el Trofeo de Resistencia de la FIA entre tres equipos y diferentes fabricantes subraya la efectividad de las regulaciones de Balance de Rendimiento (BOP) de GT3, creando carreras emocionantes mientras se mantiene la diversidad técnica en el campo [2].
