Belangrijke autofabrikanten maken strategische stappen om hun productiecapaciteiten te herstructureren, met opvallende ontwikkelingen in zowel Noord-Amerika als Azië. Deze veranderingen weerspiegelen de voortdurende verschuiving van de industrie richting elektrische voertuigen en slimme productietechnologieën, wat belangrijke veranderingen markeert in hoe en waar voertuigen en onderdelen geproduceerd gaan worden.
Toyota maakt een ingrijpende transformatie op zijn productiefaciliteit in Kentucky, met plannen om twee nieuwe elektrische SUV-modellen met drie rijen te produceren. Deze ontwikkeling gaat gepaard met het stopzetten van de productie van de Lexus ES sedan in de VS, waarbij de fabriek wordt aangepast om mogelijk een elektrische Land Cruiser en een ander groot SUV-model te kunnen maken [1].
De transformatie van de fabriek in Kentucky markeert de grootste productiefaciliteit van Toyota ter wereld, wat de toewijding van het bedrijf aan de productie van elektrische voertuigen in Noord-Amerika benadrukt. Deze strategische verschuiving sluit aan bij de bredere elektrificeringsdoelstellingen van Toyota en toont aan hoe het bedrijf inspeelt op veranderende marktvraag [1].
In een parallelle ontwikkeling breidt Nexteer Automotive zijn wereldwijde productiecapaciteit uit met plannen voor een nieuwe slimme fabriek in Suzhou, China. Het bedrijf heeft een intentieverklaring ondertekend om deze faciliteit op te richten, die zich zal richten op motion control-technologieën [2].
De slimme fabriek in Suzhou onderstreept Nexteers inzet voor geavanceerde productietechnologieën en de strategische uitbreiding op de Aziatische markt. Deze ontwikkeling wijst op de bredere trend in de industrie om slimme productoplossingen te implementeren en de productiecapaciteiten in belangrijke wereldmarkten uit te breiden [2].
