El sector automotriz europeo está atravesando desarrollos contrastantes mientras los fabricantes enfrentan diversos desafíos y oportunidades. Mientras algunas marcas tradicionales demuestran su resistencia en el mayor salón del automóvil de Europa, otras enfrentan interrupciones operativas, y los fabricantes de lujo presentan modelos nuevos y ambiciosos, destacando la naturaleza dinámica de la industria.
Ferrari ha acaparado titulares con su audaz resurgimiento del legendario nombre Testarossa, anunciándolo como el reemplazo del SF90. Este nuevo superdeportivo está destinado a convertirse en el Ferrari de producción más potente jamás creado, con un impresionante tren motriz de 1,035 caballos de fuerza [1].
En un desarrollo preocupante para el sector automotriz británico, Jaguar Land Rover (JLR) ha confirmado que está lidiando con un ciberataque significativo que ha afectado sus sistemas de datos. El ataque, que comenzó el 1 de septiembre, ha llevado a una parada total en la producción de nuevos vehículos Land Rover, con un impacto que se siente en las operaciones globales de JLR [2].
El Salón del Automóvil de Múnich se ha convertido en un campo de batalla crucial para las marcas automotrices europeas que luchan por mantener su relevancia y posición en el mercado. Opel-Vauxhall, entre otros fabricantes tradicionales, ha aprovechado la oportunidad para demostrar su compromiso con la innovación y la adaptación en un panorama automotriz que evoluciona rápidamente [3].
La industria automotriz también está presenciando una creciente integración de tecnologías de inteligencia artificial, que se extienden más allá de la fabricación hacia áreas como seguros y operaciones de recuperación. Este cambio tecnológico está transformando los modelos de negocio tradicionales dentro del sector, lo que podría afectar la forma en que se valoran y procesan los vehículos al final de su ciclo de vida [4].
