BMW Motorsport heeft belangrijke aerodynamische verbeteringen onthuld aan zijn M Hybrid V8 LMDh-prototype, waarmee de basis is gelegd voor een ambitieuze dubbele campagne in zowel het Wereldkampioenschap Uithoudingsracen (WEC) als de IMSA-serie in 2026 [1]. De nieuwste versie van de Duitse fabrikant van hun uithoudingsracemachine laat verfijnde aerodynamica en verbeterde prestatiemogelijkheden zien.
De vernieuwde BMW M Hybrid V8 LMDh is een belangrijke stap vooruit ten opzichte van zijn voorganger, met zorgvuldig geoptimaliseerde carrosserie die zowel de downforce als de efficiëntie verbetert. Deze aanpassingen tonen de toewijding van BMW aan om competitief te blijven in de steeds uitdagendere wereld van de uithoudingsraces, waar kleine verbeteringen het verschil kunnen maken tussen winst en verlies.
De strategie van dubbele campagne benadrukt BMW's ambitieuze motorsportprogramma, terwijl ze zich voorbereiden om op het hoogste niveau van de uithoudingsraces te concurreren in zowel Europese als Amerikaanse series. De beslissing van de fabrikant om deel te nemen aan zowel de WEC als de IMSA-kampioenschappen laat zien dat ze vertrouwen hebben in het platform en vastbesloten zijn om te slagen in meerdere prestigieuze raceseries.
Het moment van deze onthulling is bijzonder strategisch, waardoor het team voldoende gelegenheid heeft om uitgebreide tests en ontwikkeling uit te voeren voordat het seizoen van 2026 begint. Deze vroege onthulling stelt BMW in staat om hun pakket te verfijnen en ervoor te zorgen dat de prestaties optimaal zijn wanneer de auto zijn competitieve debuut maakt.
Het M Hybrid V8 LMDh-programma vertegenwoordigt een aanzienlijke investering in de race-toekomst van BMW, en sluit aan bij de bredere trend van grote fabrikanten die terugkeren naar de top van de uithoudingsraces. De ontwikkeling van het prototype is geleid door uitgebreide windtunneltests en simulaties van computerfluïdynamica om het potentieel op het circuit te maximaliseren.
