Pasamos una semana y 620 millas con el nuevo EV9 de Kia, que tiene tres filas de asientos, incluyendo un viaje familiar por carretera, un recorrido por la montaña y varias sesiones de carga rápida en DC. Aquí te contamos cómo se comporta la versión GT-Line AWD en la vida real.
Nuestro coche de pruebas es el Kia EV9 GT-Line AWD 2024, la bandera de lanzamiento del SUV eléctrico de tres filas de Kia. Cuenta con dos motores que ofrecen un total de 379 hp y hasta 516 lb-ft cuando se activa el modo Boost, alimentado por una batería de 99.8 kWh en una arquitectura de 800 voltios. El peso en vacío ronda las tres toneladas, pero el EV9 aún promete unas 270 millas estimadas por la EPA en esta versión y 304 millas en el modelo Long Range RWD. Tiene capacidad para seis personas (asientos tipo capitán), con un piso plano y una carrocería cuadrada que prioriza el espacio.
Las pruebas abarcaron un recorrido lleno de paradas en Los Ángeles, un bucle constante a 70 mph en la autopista, un viaje familiar cargado con dos asientos para niños y equipaje, y un día caluroso a 95°F. También visitamos una estación de 350 kW dos veces para evaluar la repetibilidad de la carga y utilizamos un cargador de Nivel 2 a 48 amperios durante la noche. Las presiones de los neumáticos se ajustaron a las especificaciones del fabricante, y usamos el sistema HVAC en modo Automático para simular un uso típico. El rendimiento es más ágil de lo que sugiere la hoja de especificaciones.
Con el Boost activado, nuestro tiempo verificado por GPS de 0 a 60 mph fue de 4.6 segundos (5.0 sin Boost) y las aceleraciones de 30 a 50 mph fueron inmediatas. La frenada combinada está entre las mejores en un gran EV, con un pedal consistente y una fuerte regeneración; nuestra mejor detención de 60 a 0 mph midió 131 pies con un mínimo desgaste. El control de la carrocería es bastante bueno para su peso—no hay suspensión neumática aquí—pero la amortiguación mantiene bajo control los movimientos secundarios, y el ruido de la carretera está bien amortiguado; registramos 67 dBA a 70 mph sobre asfalto liso. La eficiencia y la carga son las cartas de presentación del EV9.
Promediamos 2.4 mi/kWh en conducción mixta y 2.1–2.2 mi/kWh en nuestro bucle de 70 mph. Un recorrido de rango en autopista del 100% al 5% entregó 238 millas en clima templado; en calor de 95°F con aire acondicionado fuerte, espera cerca de 225. En un cargador de 350 kW, nuestra mejor sesión pasó del 12% al 80% en 27 minutos, alcanzando un pico de 231 kW y manteniéndose por encima de 150 kW después del 60%. La precalentamiento de la batería a través de la indicación de navegación al cargador funcionó de manera confiable.
En casa, el cargador a bordo de 10.9 kW recargó del 10% al 100% en 8.5 horas en un circuito de 48 amperios. La función de vehículo a carga está valorada en hasta 1.9 kW y alimentó fácilmente el equipo de camping. La usabilidad es donde el EV9 se siente ingeniosamente diseñado. Los adultos caben en la segunda fila con un espacio para las rodillas similar al de una limusina; la tercera fila es adecuada para adolescentes en trayectos largos y para adultos en viajes cortos.
El espacio de carga es generoso con un piso de carga plano, y hay suficiente espacio debajo para el cable de carga. La interfaz combina dos pantallas de 12.3 pulgadas y una pequeña pantalla de clima; quedan algunas teclas físicas para funciones básicas, mientras que el resto son teclas táctiles. El sistema de centrado de carril HDA2 es confiable en marcas de carril limpias y reduce la fatiga, aunque puede tambalearse en zonas de construcción. La cámara de 360 grados es nítida y resulta invaluable en estacionamientos ajustados.
Veredicto: el EV9 GT-Line se destaca por su carga rápida, espacio familiar y refinamiento. La eficiencia es simplemente promedio, y el precio del GT-Line se acerca al territorio de lujo, pero los fundamentos son sólidos. Para la mayoría de los compradores, la versión Long Range RWD ofrece el mejor valor y rango; elige AWD para tracción en mal tiempo, y opta por el GT-Line solo si buscas máximo rendimiento y el paquete completo de características.
