We hebben twee ijzige weken doorgebracht met de 2024 Subaru Outback Wilderness tijdens een koudeperiode in het Midwesten om te kijken hoe hij zich houdt in echte winterse omstandigheden. Van onbereden achterwegen tot nachtelijke temperaturen onder nul, hebben we de sneeuwtractie, de verwarming en ontwaseming van de cabine, en de betrouwbaarheid in de kou getest met zowel de fabrieks-alles-terreinbanden als een set speciale winterbanden.
Onze tester is de Wilderness-uitvoering met Subaru’s 2.4-liter turbo flat-four (260 pk, 377 Nm), Lineartronic CVT, en Symmetrical AWD met dual-mode X-Mode. De bodemvrijheid is een royale 24 centimeter, en de ophangingen zijn uniek afgesteld en voorzien van een skid plate bescherming. Het gewicht ligt net onder de 1.800 kg. De temperaturen varieerden van -2 °C tot -20 °C met verse sneeuwval van 5 tot 25 centimeter.
We hebben verschillende routes gereden—door de stad, op de snelweg, en over onverharde grindpaden—en wisselden tussen de originele all-terrain banden en een set zonder spikes (Bridgestone Blizzak). De bediening is eenvoudig met handschoenen aan, en de X-Mode Snow/Dirt en Deep Snow/Mud profielen maken echt een verschil door het gaspedaal te verzachten, lagere CVT-verhoudingen te vergrendelen en het slippen van de wielen agressief te beheren. De Hill Descent Control is goed afgesteld voor ijzige hellingen. De afstandsbediening voor voorverwarming via de Subaru app werkte betrouwbaar; een blokverwarming is beschikbaar in koudere regio’s, maar die hebben we niet gebruikt.
De EyeSight rijhulpsystemen bleven actief, tenzij de lenzen bedekt waren met smurrie. De sneeuwtractie is uitstekend voor deze klasse. Op de originele A/T-banden kan de Outback door 15–20 centimeter poedersneeuw ploegen zonder dat de voorkant in de sneeuw duikt, en hij kan door een sneeuwberm duwen als je snelheid houdt. Op samengeperste sneeuw en gladde kruisingen waren de Blizzaks een duidelijke verbetering—de starts waren soepeler en de AWD kon het koppel doseren zonder dat het stabiliteitscontrole activeerde.
Een steile klim in een woonwijk (~12% helling) met 10 centimeter door elkaar gerukte sneeuw verliep probleemloos in X-Mode, en de stabiliteit over de zijhelling gaf vertrouwen dankzij de lage boxer motor en de brede spoorbreedte. Remmen en stabiliteit op gladde oppervlakken zijn voorspelbaar. ABS pulseert zachtjes en behoudt de stuurauthoriteit; er is wat druk bij de limiet op de A/T-banden, terwijl de winterbanden de remafstanden merkbaar verkorten. Het sturen is licht maar geeft goed feedback over veranderingen in het wegdek, en de ophangingen houden de carrosserie rustig over kuilen zonder te crashen.
Diepe kuilen kunnen de wielkasten vullen, maar de bodemvrijheid van 24 centimeter en de korte overhang houden de onderzijde vaak boven de sneeuw. De verwarming in de cabine is krachtig. Bij -15 °C voelden we na ongeveer 2 minuten warme lucht en bereikten we een comfortabele 22 °C in ongeveer 8-10 minuten terwijl we reden. Onze auto had verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel dat snel warm werd; de verwarming voor de achterstoelen en de verwarmde spiegels waren effectief.
De ontdooiing van de ruitenwissers maakt de stilstaande bladen binnen enkele minuten vrij, en het ontdooien van de ruiten gaat snel als je begint met de maximale HVAC-instelling. Verwacht een winterbrandstofverbruikstoeslag van ongeveer 15-20% vergeleken met milde weersomstandigheden, vooral op korte ritten. De betrouwbaarheid bij koud weer maakte indruk. Na een nacht bij -20 °C startte de motor direct zonder haperingen, en de CVT schakelde soepel in na een korte opwarming.
Er kwamen geen waarschuwingslampjes op, en deuren/afdichtingen vroren niet vast, hoewel de elektrische achterklep eenmaal vast bleef zitten na een ijzige regen. De enige constante beperking was sensorocclusie in smurrie, wat tijdelijk sommige assistenties uitschakelde. Al met al is de Outback Wilderness winterklaar uit de doos; monteer echte winterbanden voor ijzige gebieden, houd -30 °C ruitensproeiervloeistof bij de hand, en gebruik de afstandsbediening voor voorverwarming voor het meest comfortabele en zelfverzekerde rijden in koude omstandigheden.
